光導(dǎo)照明系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于地下室、地下商場(chǎng)等各種地下空間，而隧道內(nèi)部環(huán)境和地下空間存在較為相似的照明不均、兩度降低，但與地下空間不同的是，隧道一直存在的“黑洞”及“白洞”現(xiàn)象，給駕駛安全帶來極大的影響，光導(dǎo)照明作為新型的自然觀照明是否可以解決隧道照明這一難題呢?

何為隧道的“黑洞”及“白洞”?

汽車駛近隧道洞口時(shí)，駕駛者視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，遠(yuǎn)較隧道洞口的亮度高，雖然實(shí)際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼龋{駛室仍覺得洞口很黑，像個(gè)“黑洞”，以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況，這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”。相反，“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境，感受到的強(qiáng)烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況?！昂诙础?、“白洞”效應(yīng)造成的交通事故比比皆是，其解決方案始終備受人們關(guān)注。

光導(dǎo)照明系統(tǒng)是否可應(yīng)用于隧道照明?

隧道入口區(qū)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是消除黑洞及白洞現(xiàn)象，在入口處使路面達(dá)到必要的亮度水平，所以入口處必須設(shè)置光導(dǎo)管系統(tǒng)。其次，過渡區(qū)的亮度水平應(yīng)當(dāng)逐級(jí)降低，可以選取小口徑的光導(dǎo)管系統(tǒng)。再次，隧道區(qū)的能見度比一般路面要低，使用上必須防止干擾性頻閃，而電光源不能避免的存在頻閃，因此光導(dǎo)管系統(tǒng)在隧道區(qū)應(yīng)用非常適宜。

上海黃浦江最大的越江隧道——萬眾矚目的長(zhǎng)江路隧道已實(shí)現(xiàn)南北通車，它在隧道出入口處摒棄了傳統(tǒng)的日光燈和LED照明方式，創(chuàng)新性的采用了最健康綠色的照明方式—自然光照明系統(tǒng)。

上海長(zhǎng)江路隧道是國(guó)內(nèi)首家在隧道中使用自然光照明的工程項(xiàng)目。之所以選擇自然光照明技術(shù)，更多是出于對(duì)駕駛員安全和健康的考慮。據(jù)研究表明，當(dāng)人從從光照較好的外部環(huán)境進(jìn)入隧道內(nèi)環(huán)境的瞬間，人瞳孔的收放需要一個(gè)適應(yīng)過程，如果直接跨過這個(gè)階段，隧道口處的黑洞效應(yīng)將會(huì)加劇，容易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)瞬間失明的現(xiàn)象。此時(shí)，若在隧道入口處采用普通照明燈來減光，不經(jīng)濟(jì)且效果不佳。

另外，隧道能否使用光導(dǎo)還要看隧道上面是什么，如果隧道是穿山而過的話，那就很難去安裝光導(dǎo)照明的。但無論如何，隧道使用光導(dǎo)照明系統(tǒng)是有很大的實(shí)用性和適應(yīng)性的。欲了解更多導(dǎo)光管采光系統(tǒng)詳情，可點(diǎn)擊：   http://www.wangjiangwang.cn/products/bright.html